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移动破碎站的驱动方式
接驱动+电力驱动
此驱动方式以柴油机为动力源 ，通过分动箱分出3个输出端：主输出端连接离合器或者液力耦合器驱动破碎主机；
另一输出端连接泵组，驱动履带行走以及其他液压执行机构 ；
第三个输出端驱动发电机，通过电动机完成给料 、输送等动作 。
该驱动方式比直接驱动加液压驱动方式 ，在后期维护方面更加方便 。但是由于行走系统功率较大，造成其泵组型号较大，导致生产成本增加很多，且整机布局要求较高。另外由于采用柴油机为动力源，使用成本也较高 。
液压驱动
全液压驱动方式以柴油机为动力源，通过串联泵组为液压系统提供压力油。其中破碎主机由单独变量柱塞泵驱动，其他执行机构由其余的泵组、阀组控制 。
该驱动方式产品生产成本较低，结构布置较为容易，控制较为简单。其制约因素主要是破碎主机启动时扭矩很大，正常运转时转速又较高 ，因此这种驱动方式多应用在小型移动式破碎站产品上。
此外，该种驱动方式对液压件性能要求较高，很多液压零部件需要从国外进口 ，因此使用成本较高 。
市电驱动
采用市电驱动方式的履带式移动破碎站，其行走系统由柴油机带动液压泵组驱动行走马达完成行走动作，其他执行机构全部由市电驱动。
市电驱动方式的最大优点，在于使用成本低。另外，其结构布置空间较大、后期维护性较好。
这种驱动方式的履带式移动破碎站基本为国内生产。半移动式破碎站也多采用这种驱动方式。市电驱动方式的制约因素是使用范围较小 ，在矿山开采及建筑废弃物处理工地需要配置电缆线。
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